doar o chestiune de atitudine

Bucureştiul mi se pare o haltă aproape necesară pentru orice emigrant care nu e pe deplin convins să părăsească România.
Iniţial vroiam să fac un post cu trimteri la articolele astea din Dilema Veche:
Cine a mai rămas în Bucureşti
De ce nu iubim copiii
şi poate România cu lanţul de gât.
Articolele menţionate le amintesc aici, deşi nu-s nici pe departe fan Mândruţă.

Ulterior, am dat peste un articol al lui Cristian Ghinea recent întors după o şedere apreciabilă în Londra, în aceeaşi Dilemă Veche:
Gânduri de zilele Bucureştiului.
Şi mi-am amintit că toată povestea asta cu emigratul, rămasul, rânjitul, înjuratul, scuipatul înapoi sau înainte, e doar o simplă chestiune de atitudine vizavi de locuri, oameni, oraş, ţară.

Atitudinea lui Ghinea e una pe care eu nu am putut-o avea. Toată admiraţia pentru cei care au rămas acolo şi pot avea atitudinea asta.

Toate bune de pe Rhein şi Ruhr.

Estul Europei - sau unde s-a născut veşnicia

Zilele trecute un coleg polonez proaspăt poposit pe meleaguri teutone se opreşte cu admiraţie în faţa unei hărţi şi exclamă: "Să-mi bag, ce de autostrăzi au ăştia! Iar noi avem în Polonia numai una!", la care eu îi replic "Păi poate ei au început mai devreme cu construitul.", "Ei pe dracu, am început toţi odată, că la noi naziştii le-au făcut pe primele, da noi ne-am cam lenevit dup-aia timp de vreo 70 de ani !"

Acuma se merită câteva precizări.
1. Polonezii au ceva mai mult de 1 autostradă, aşa cam ca noi, adică vreo 3 care în construcţie, care aproape terminat. Ce-i drept o parte din ele au fost inaugurate de nemţi. Şi la fel de drept e că ei au totuşi 662km în total. Pentru noi asta e deja un vis frumos,

2. Prima autostradă din Germania o fost construită prin 1932 între Köln şi Bonn (A555) de către Konrad Adenauer cel care avea să pună osul serios la treabă în funcţia de cancelar la reconstrucţia Germaniei după nazişti. Ironic e că tocmai lui i-au confiscat naziştii meritele şi au fabricat mitul conform căruia ei au construit autostrăzile. E drept că o bună parte din munca forţată prestată de diverşi prizonieri a fost băgată şi în autostrăzi.

Toate bune de pe Rhein şi Ruhr